На британському аукціоні Henry Aldridge & Son продано меню першого обіду в ресторані на затонулому лайнері «Титанік»
Меню було продано за 140 тисяч доларів.
Акціонер Аллан Алдрідж розповів, що це меню є одним з найрідкісніших у світі, так як існує ще один екземпляр меню того дня – він належав Гарольду Лоува, п’ятого офіцерові, і було продано в 2004 році за 40 тисяч доларів.
2 квітня 1912 роки для офіцерів пароплава був поданий обід в перший день ходових випробувань. Судячи з відмітками на меню, його забрав Чарльз Лайтхоллер, другий офіцер, який вижив під час аварії корабля.
Меню першого обіду на лайнері налічує різні гастрономічні позиції – серед них лосось, солодкий хліб, смажене курча, тушкована шинка зі шпинатом, кольорова капуста, зелений горошок, персики, кондитерські вироби та кава.
Раніше меню з «Титаніка» було продано на аукціоні за 76 тисяч фунтів стерлінгів і датована 14 квітня 1912 року – останнім днем пароплава.
У жовтні 2017 року на тому ж аукціоні було продано лист загиблого при аварії корабля «Титаніка» пасажира за 166 тисяч доларів.
Автор листа — пасажир першого класу Олександр Оскар Хольверсон.
Останнє відоме лист пасажира затонулого в 1912 році лайнера “Титанік” продали на аукціоні за рекордну суму 126 тис. фунтів (близько 166 тис. дол), повідомляє The Guardian.
Автор листа — пасажир першого класу Олександр Оскар Хольверсон. Лист було адресовано його матері і містив вказівку “якщо все піде добре, ми прибудемо в Нью-Йорк в середу”.
“Я радий нового світового рекорду листи. Це відображає його статус самого важливого листа з “Титаніка”, яке коли-небудь продавали на аукціоні”, — сказав аукціоніст Ендрю Олдрідж.
Раніше повідомлялося, що лист буде продано на аукціоні в Британії.
Разом з меню першого обіду, на аукціоні були продані ключі від штурманської рубки за 78 тисяч фунтів стерлінгів, а також бейдж стюарда Томаса Мюллена, який потонув з кораблем, за 57 тисяч фунтів стерлінгів.
Раніше журналіст Шеннон Молоні висунув нову версію краху Титаніка, яка може перекреслити всю історію трагедії.
За даними експерта, який уважно вивчив фотографії корабля до виходу з порту Саутгемптон, пожежа стала єдиною причиною аварії корабля. На користь цієї версії Молоні наводить той аргумент, що з боку, де айсберг пробив корабель, внутрішня обшивка була покрита сажею.
На його думку, пожежа сталася ще до виходу корабля з порту, приблизно за три тижні.
Нібито корабель спеціально повернули цілим боком до боку порту Саутгемптона, щоб ніхто з пасажирів не здогадався про пожежу. Власники корабля прекрасно знали про пожежу, але наказали працівникам не говорити нікому про це.
Джерело: Politeka
