Національне антикорупційне бюро відкрило справу проти міністра інфраструктури Володимира Омеляна, якого підозрюють в незаконному збагаченні

Детективів НАБУ зацікавив бюро той факт, що з 10 грудня 2016 року Омелян, його дружина та їхній син стали проживати в будинку, який по праву приватної власності належить двоюрідній племінниці дружини.

Святе місце порожнє не буде: коли українським міністрам знайдуть заміну

Орієнтовна вартість будинку становить 7 млн ​​гривень. Однак за інформацією Державної фіскальної служби родичка міністра не отримувала таких доходів, які б дали можливість купити їй цей будинок. Також, за даними детективів племінниця дружини Омеляна з вересня 2012 року виїхала з України і поки не поверталася.
При цьому в своїй електронній декларації за 2016 рік міністр інфраструктури не вказав право користування будинком, в якому живе з сім’єю.

Розслідування також встановило, що міністр з 2015 року користується автомобілем BMW X5, що належить його братові, але цей транспортний засіб також не було зазначено в його деклараціях за 2015 і 2016 рік.
НАБУ відзначає, що Омелян свідомо подав недостовірні відомості в електронній декларації.

Згідно з декларацією, нарахований дохід Омеляна за 2012-2016 роки становить 1 273 985 грн. Валовий дохід дружини як фізичної особи-підприємця та нарахований дохід як фізичній особі за 2012-2016 роки становить 2 321: 122 грн. Разом з тим в декларації і за 2015-го, і за 2016 роки міністр зазначив, що має заощадження в розмірі 90 тис. Доларів США та 25 тис. Євро, а його дружина має заощадження в розмірі 70 тис. Доларів США. При цьому Омелян з 1999 року працює тільки на державній службі.

Що стосується членів її сім’ї, то в період з 2012 по 2016 роки їх сукупний дохід склав 2 150 172 гривні. При цьому за цей же період вони отримали у власність п’ять об’єктів нерухомості і два автомобіля.
У зв’язку з цим детектив НАБУ просив суд надати доступ до інформації про мобільних переговоах Омеляна, його дружини, брата, матері і трьох водіїв. Суд частково задовольнив клопотання НАБУ і надав слідству доступ тільки до інформації про мобільних переговорах міністра інфраструктури за період з 1 грудня 2016 до 1 січня 2017 року.

У свою чергу, сам міністр стверджує, що в його декларації немає порушень, а він сам відкритий до співпраці з правоохоронними органами, “зокрема, з ГПУ, СБУ, НАБУ”.

“Я готовий відповісти на всі питання детективів НАБУ, а також надати всі документи, які підтверджують, що ніяких порушень з мого боку не було”, – завив Омелян.

Відзначимо, 12 жовтня міністр інфратсруктури був з робочим візитом в Берліні, де домовлявся про постачання 100 старих дизель-поїздів.

Через тиждень фахівці МІУ і “Укрзалізниці” повинні відвідати Німеччину, щоб проаналізувати вартість переобладнання рухомого складу.

При цьому він зазначив, що очікує шквалу критики у зв’язку з тим, що німецькі потяги зажадають тривалої сертифікації та значних витрат на переобладнання. З іншого боку, за словами міністра, реформа УЗ не передбачає суттєвого оновлення регіональних поїздів, також відсутні кошти для глобального оновлення такого рухомого складу.

“Виходжу з простої логіки: нинішня “реформа” УЗ не передбачає суттєвого оновлення рухомого складу регіональних поїздів, а, отже, мільйонам громадян пропонується щодня втрачати свідомість влітку від задухи і замерзати взимку ще одне десятиліття. Безумовно, тих, хто їздить на мерседесах – це не стосується. Зараз у нас 165 складів дизель-поїздів, в експлуатації – 112. 118 з них потребують виключення з інвентарю до 2021 року. Відповідно, колапс не за горами. Про новий рухомий склад ніхто навіть не заїкається”, – розповідав Омелян.

За його словами списані німецькі поїзди – це шанс фактично повністю замінити парк регіональних дизель-поїздів за наднизькою ціною і «дати мільйонам українських громадян з кінця 2018 можливість їздити в комфортних потягах мінімум ще 15 років”.

Джерело: Рoliteka, УП, “Українські новини”