З 10 грудня починає діяти новий графік руху поїздів. Зміни відбудуться в залізничному сполученні в межах країни і в міжнародних рейсах.
Про це повідомляє прес-служба Укрзалізниці. Новий графік поїздів буде діяти на території України, країн СНД, Балтії та Євросоюзу.
У новому графіку руху з’явиться 11 нових поїздів:
№1 / 2 Івано-Франківськ – Костянтинівка (“нічний експрес”, курсуватиме через день);
№12 / 11 Львів – Одеса (“нічний експрес”, курсуватиме через день);
№26 / 36 – 35/25 Одеса – Яремче, Перемишль (щоденний двогрупний поїзд з групою вагонів поїзда міжнародного сполучення № 36/35 Одеса – Перемишль з об’єднанням / роз’єднанням груп вагонів на станції Львів);
№46 / 45 Ужгород – Лисичанськ (щоденний);
№38 / 738 Київ – Запоріжжя (“нічний експрес” Запоріжжя – Київ “Інтерсіті”, щодня);
№128 / 127 Ковель – Харків (курсуватиме через день);
№146 / 145 Львів – Чоп (щоденний, в його складі курсує безпересадочний вагон в новому міжнародному сполученні Київ-Відень);
№329 / 330 Суми – Шостка (курсуватиме 4 рази на тиждень);
№747 / 748 Київ – Тернопіль (составом електропоїзда «Шкода», щоденний);
№753 / 754 Ковель – Холм (щоденна друга пара з поїздом № 751/752 Здолбунів – Холм);
№782 / 781 Київ – Черкаси (щоденний “регіональний експрес”).
Новий графік руху поїздів з 10 грудня
Новий графік передбачає курсування в межах України 190 пар поїздів, з них 110 пар курсуватимуть протягом всього року.
Частину маршрутів подовжили. Наприклад, на прохання громадськості, відбулися такі зміни:
№ 15/16 Харків-Чернівці тепер їхатиме за маршрутом Харків-Рахів;
№ 43/44 Івано-Франківськ-Київ в зимовий період буде їхати до Чернігова;
№ 136/135 Чернівці-Одеса продовжений до Білгорода-Дністровського;
№ 329 / 330 Суми-Новгород-Сіверський змінений на Суми-Шостка.
Як повідомив глава Укрзалізниці, новий графік поїздів повинен стати більш зручним для пасажирів, крім того, в планах керівництва і далі розширювати сполучення з країнами Європи, вводити систему знижок на квитки і більше використовувати новий формат вагонів-трансформерів.
Раніше Politeka писала про те, чому Укрзалізниця як монополіст не може розвиватися.
Джерело: Politeka
