Автомобільна корпорація “Богдан”, яка потрапила в гучний скандал через закупівлю російських запчастин, спробувала виправдати свій вчинок
Так, в компанії запевняють, що почали програму імпортозаміщення ще в 2013 році, щоб в майбутньому припинити купувати тягові електродвигуни для українських тролейбусів у Львівського електромашинобудування заводу.
Однак, у зв’язку з тим, що контракт з російським заводом був ще дійсний, вони нібито були змушені продовжувати поставки російських двигунів до кінця 2017 року.
“Ми не відмовляємося від того, що в минулому встановлювали російські двигуни. Вони були завезені за контрактами, підписаними ще до 2014 року, і як відповідальний партнер ми змушені були виконувати зобов’язання за договорами”, – йдеться в листі.
У той же час вони підкреслюють, що переговори з українським заводом “Електроважмаш”, який тепер повинен поставляти двигуни для тролейбусів замість російського ПЕМЗ, стартували рік назад. Відповідно, закуповувати російські запчастини вони нібито більше не будуть.
Як вже повідомляла Politeka, 16 березня стало відомо, що безкоштовний проїзд в українському транспорті буде скасований після запуску монетизації пільг. Так, згідно з новими правилами, відтепер розмір компенсації буде щорічно визначатися обласними та столичної адміністраціями на рік. Кабмін лише затвердив основний принцип розрахунків на місяць: середня вартість проїзду множиться не менше ніж на 30 поїздок.
20 березня Politeka повідомляла, що в Києві черговий раз можуть підвищити ціни на проїзд в маршрутках. Відзначимо, столична мерія готує провести конкурс на 15 міських маршрутів. Згідно з умовами перевізники зобов’язані обладнати свій транспорт відповідно до критеріїв відбору: наявність валідаторів, електронних табло, низької підлоги, GPS-трекерів, форменого одягу та сучасні транспортні засоби з високими екологічними стандартами Євро-5. Один з київських директорів компанії-перевізника вже заявив, що установка необхідного обладнання може вплинути на вартість проїзду.
Джерело: Politeka
