В українській системі правосуддя з’явився прецендент – водієві повинні сплатити лагодження автомобіля після поїздки на наших поганих дорогах
Так, Велика палата Верховного суду постановила, українські водії не повинні платити за несправність вітчизняних доріг або їх вади – матеріальна відповідальність за стан полотна покладається на відповідні органи і структури, у яких вони знаходяться на балансі.
Напередодні Переяслав-Хмельницьку міську раду зобов’язали відшкодувати збиток, нанесений автомобілю під час аварії, яка в свою чергу сталася з вини дорожнього полотна. Міська рада має оплатити ремонт Renault Lodgy – 38,4 тис. грн.
«Постанова раз і назавжди розставляє все по своїх місцях: за ким офіційно закріплено ту чи іншу ділянку дороги – той і повинен відшкодовувати збитки, яких було завдано автомобілю або людині через його несправність (їм безпосередньо або страховим компаніям, якщо ті раніше провели виплати постраждалим). Тобто відповідальність несе ні Укравтодор, ні якась ще обслуговуюча компанія, а фактичний власник. Він повинен підтримувати дорогу в адекватному стані і платити, якщо не робить цього. Все чітко і зрозуміло», – прокоментував юрист Ростислав Кравець.
Відзначимо, експерти кажуть, в Україні найчастіше судові процеси про стягнення матеріальної шкоди, завданої в ході ДТП, ведуть люди, що судяться з місцевою владою. Рідше позови подають страхові компанії, які оплатили лагодження машин своїх клієнтів.
Сумно, але факт – навіть якщо українці виграють справу, їм не часто вдається отримати виплати.
«Причини можуть бути самі різні. Наприклад, Держказначейство може гальмувати платежі на той чи інший регіон. Або в бюджеті міста або області може не бути відповідної статті витрат – на судові виплати (і, до речі, з цієї причини відшкодування гальмується найчастіше). Гроші у міста можуть бути, але якщо статтю витрат не затвердили, то місцеві керівники не можуть дозволити виплати, оскільки за фактом допустять нецільове використання коштів. Фактично це посадовий злочин, за яке чиновника при першій нагоді покарає Прокуратура або Контрольно-ревізійне управління. Це всі розуміють, і не хочуть підставлятися зайвий раз », – зазначає юрист Михайло Можаєв.
Як повідомляла Politeka, в Україні останнім часом зросла кількість автомобілів з віддалених країн світу, таких як, наприклад, Мексика.
Джерело: UBR.ua
