Київська влада має намір залучити інвесторів з Японії та Німеччини для реалізації будівництва Подільсько-Воскресенського мосту.

Контрабанда, «чорні сотні» і «такса»: чим живе українська митниця

Про це заявив мер Києва Віталій Кличко, пише Obozrevatel.

Кличко зазначив, що активно вирішує це питанням, бо пообіцяв мешканцям Троєщини до кінця своєї каденції ввести в експлуатацію цей мостовий перехід.

«Розглядаємо купу варіантів, залучаємо інвесторів, щоб вони допомогли в реалізації цього проекту – будівництво мосту, – повідомив міський голова. – Питання метро на Троєщину для нас дуже важливе, і ми повинні цей проект реалізувати».

Також він запевнив, що зараз кардинально змінюється ситуація з ремонтом доріг у Києві. «Без європейських доріг Київ не зможе стати дійсно європейським містом», – зазначив Кличко. Через це у планах на цей рік – відремонтувати 250 з 1600 кілометрів доріг у столиці. «Це більше, ніж до Євро-2012. Ми взялися за кільцеву дорогу. Наразі триває ремонт Південного моста і моста Патона», – зазначив мер.

Популярні новини зараз

"Вийшли з білим прапором": з'ясувалося, що насправді зараз відбувається на "Азовсталі"

Окупанти вдарили по турбазі на Одещині, серед постраждалих дитина: що відомо на цей момент

Катастрофа для росії: розкрито деталі знищення понад 400 окупантів при спробі перетнути Сіверський Донець

До 2500 гривень: українці отримають додаткові виплати, хто може розраховувати на гроші

Кошовий з "Квартал 95" розчарував українців після поїздки до Харкова: "А що ж тебе так рознесло?"

Показати ще

Нагадаємо, як писала Politeka, раніше міністр інфраструктури Андрій Пивоварський заявляв, що кредит на будівництво метро на Троєщину може надати Японія в разі успішної реалізації реконструкції Бортницької станції аерації, яку вона фінансує.

Як відомо, будівництво Подільського моста, на якому, за задумом, має пролягти лінія метро на житловий масив Троєщина, почалося наприкінці 2003 року. Київські влади тоді заявляли, що будівництво переходу через Дніпро триватиме близько 10 років.

Проте у 2011 році, після падіння плавучого крана «Захарій» на правому березі річки, будівництво зупинилося. Тоді його вартість оцінювалася в 500 мільйонів доларів США.