Нардеп упевнений, що без довготривалого плану і продуманої системи менеджменту неможливо побудувати успішну компанію

За час перебування на посаді Войцеха Балчуна українська залізниця повільно розвалювалася. Хоча раніше це була чи не єдина державна інституція, яка працювала чітко, немов швейцарський годинник.

Відповідну думку висловив нардеп Сергій Тарута.

В “Укрзалізниці” придумали виправдання, чому в вагонах пекельна спека

Політик вважає, що не останню роль в цьому зіграла ситуація на Сході: “Починалася війна, починалися проблеми, але залізниця завжди показувала і дисциплінованість, і виконання всіх узятих на себе зобов’язань. Балчун розвалив не тільки дорогу, але і команду. Він знищив практично всі відділення, на роботу не показувався. Привіз всіх поляків, абсолютно нічого не інвестував і розповідав про прибуток, якого немає. Це обман. Платити великі заробітні плати можна і потрібно, але тільки змінюючи систему”.

За словами депутата, сфера перевезень найближчим часом вийде на новий рівень, адже новий глава “Укравтодору” повинен стати більш перспективним, в порівнянні іншими.

Популярні новини зараз

Безсоромна Кендалл Дженнер показала свої апетитні місця: "Зовсім без комплексів"

Дружина Артура Пирожкова в "тісному" вбранні розбурхала позою: "Пощастило чоловікові"

Галкін похвалився новими талантами дітей, кадри облетіли мережу: «А де Пугачова?»

Дочка Пугачової на камеру показала, як кохає свого чоловіка: "Хоч комусь пощастило"

Показати ще

“Зараз Новак (глава Укравтодору – ред.) дуже ефективний, про нього немає ніякої негативної інформації. Він дійсно дає хороший імпульс, на відміну від Балчуна. Новак – це людина, яка має і хороший досвід, і порядна. Я завжди говорив: для чиновника високого рівня необхідні три складові. Це професіоналізм, патріотизм і порядність. У Новака є і професіоналізм, і порядність. Патріотизму у нього немає. Запрошувати такого рівня чиновників треба тільки за умови, що у нього є велика стратегія. Стратегія полягає в тому, що за 10 років нам необхідно повністю модернізувати всю дорожню інфраструктуру. Ось під це береться класний фахівець”, – підкреслив Тарута.

З особистого досвіду він зробив висновок, що без довготривалого плану і продуманої системи менеджменту неможливо побудувати успішну компанію. А серед діючої влади поки що не знайшлося тих, хто б зарекомендував себе як господар у своїй справі.

“Ні Ахметов, ні Порошенко не були менеджерами. Менеджером був тільки я. Я створював компанію, яку побудував на довірі. З маленької компанії, в яку ніхто не вірив я побудував одну з найуспішніших компаній. І, до речі, першу технологію німецьку в Україну привіз я. Переді мною в тому ж Маріуполі стояла проблема, як нам зробити якісні дороги, тому що люди лаються. Зараз це технологія, яка вже застосовується. Потім її купив і Укравтодор. Він побачив, як ми це зробили. і у нас в Маріуполі дороги стояли по 10-15 років. Більш того, ми даж частина дороги між Донецьком і Горлівкою зробили “, – підсумував він.

Нагадаємо, Войцех Балчун – глава «Укрзалізниці» – подав у відставку через особисті обставини. Його обов’язки тимчасово поклали на першого заступника міністра інфраструктури і главу наглядової ради УЗ Євгена Кравцова.

Як писала Politeka в своєму «прощальному» листі Балчун заявив, що за час його роботи в компанії вдалося поліпшити всі економічні показники і відновити репутацію «Укрзалізниці» на міжнародній арені.

А за словами міністра інфраструктури Володимира Омеляна, щорічно в компанії крадуть від 10 до 15 мільярдів.

Джерело: Politeka