Владельцы автомобилей на еврономерах могут столкнуться с серьезной проблемой — их машины перестанут обслуживать на украинских СТО
Причина — украинцы ввозят откровенных еврохлам, который нуждается в основательном ремонте, но средств на него у многих нет. В итоге автомобиль простаивает на СТО, занимая место — владелец станции в этот период теряет клиентов и деньги, ведь место занято.
К примеру, отказаться от обслуживания так называемых «литовцев» принял владелец одного из столичных СТО Олег. По его словам, люди обращаются за решением одной проблемы, а в ходе диагностики сервис находит десяток куда более серьезных.
«Нередко владельцы литовцев соглашаются на полноценный ремонт, обещают быстро найти деньги или запчасти и просят не снимать машину с подъемника. Иногда процесс затягивается на несколько дней – станция простаивает, а заработка нет», — жалуется Олег.
Зеленский ошарашил мощным признанием: «Сядет в тюрьму»Специалист утверждает,что все меньше и меньше людей хотят связываться с машинами до 2004 года выпуска.
«Часто ремонт автомобиля ценой $1000 при первом же заезде на станцию оборачивается чеком в $1500. И в этом нет ничего удивительного. Однако многие люди отчего-то пребывают в иллюзии, что щепетильные европейцы непременно захотят продать свой ухоженный и исправный автомобиль за несколько сотен евро. Но так не бывает», — добавляет автомастер Андрей Чалый.
Он также отметил, что в Украине опытные станции давно предпочитают работать только по предоплате или с проверенными клиентами. Что касается водителей «евроблях», то как утверждают владельцы СТО, это весьма специфическая клиентура. Водители готовы неделями искать б/у запчасти сомнительного качества по разборкам, что затягивает процесс и уменьшает заработок станции.
Напомним, идеальное авто «евробляхера» выставили на продажу.
Как сообщала Politeka, евробляхеры начали молить о помощи.
Также Politeka писала, что в Киеве начали охоту на евробляхеров: число жертв растет.
