КМДА бадьоро звітує на своєму офіційному сайті, що роботи з будівництва Подільського мостового переходу через Дніпро не припиняються і в вихідні дні

«Вже змонтовано 9 з 19 в’язів арки мосту, – повідомив директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Симонов. – До кінця року буде проведено монтаж ще 2 в’язів».

Однак кияни не поділяють оптимізму влади, дивуючись у коментарях до цієї новини, чому роботи тривають у вихідні, якщо в будні будівництво стоїть, і чому аж два роки відведено на спорудження досить маленького моста – адже він може на момент здачі вже «стомитися»?

«Подільський міст – один із майже головних довгобудів у столиці, – нагадує керівник київського осередку політичної партії Миколи Томенка «Рідна країна» Олександр Федоренко. – Цей шляхопровід почали зводити ще у 2003 році, і будівництво досі триває.

Я сподіваюся, що робота у вихідні викликана технічною необхідністю – адже оплата у вихідні та святкові дні  здійснюється у подвійному розмірі.

Популярні новини зараз

"Одружився": сяючий Кіркоров вивів у світ юну красуню, Пугачову забуто назавжди

Вагітна від "Холостяка" Михайлюка модель вперше показала весільну сукню: "Не нервуйте"

Астаф'єва показала свою розкіш у величезному декольте: "Піднімає не тільки настрій"

Ефектна Дженніфер Лопес стиснула бюст ременями, довівши до екстазу: "25-річні позаздрять"

Не стало зірки серіалів "Корона" і "Абатство Даунтон", подробиці трагедії: "ним захоплювалися мільйони"

Показати ще

Так склалося, що всі роботи, які хвилюють киян, активізуються напередодні виборів – чи президентських, чи парламентських, чи місцевих. Влада обіцяє, що у 2020 році по Подільському мосту буде запущено рух автомобілів. Але обіцянок було багато, а з реалізацією набагато гірше.

Олександр Федоренко: «переможець» Кличко злякався киян і підкорився Нафтогазу

Якщо позиція громадськості буде активною, це спонукатиме владу дотримуватися термінів будівництва, і, можливо, додаткові кошти не осядуть у кишенях чиновників. Громадськості потрібно контролювати як процес цього будівництва, так і кошти, які витрачаються з міського бюджету, а отже, з кишені киян», – нагадав Олександр Федоренко в бесіді з журналістом «Політеки».

Нагадаємо, платні дороги в Україні: на скільки хочуть «розорити» водіїв, названо цифри.

Як писала Politeka, нові обмеження на українських дорогах: що зміниться.

Також Politeka писала, що на голови відвідувачів столичного ТРЦ обрушився дах: моторошні подробиці й кадри.