Власники автомобілів на єврономерах можуть зіткнутися з серйозною проблемою – їх машини перестануть обслуговувати на українських СТО
Причина – українці ввозять відвертих еврохлам, який потребує ґрунтовного ремонту, але коштів на нього у багатьох немає. В результаті автомобіль простоює на СТО, займаючи місце – власник станції в цей період втрачає клієнтів і гроші, адже місце зайняте.
Наприклад, відмовитися від обслуговування так званих “литовців” прийняв власник одного зі столичних СТО Олег. За його словами, люди звертаються за вирішенням однієї проблеми, а в ході діагностики сервіс знаходить десяток куди більш важливих речей.
«Нерідко власники литовців погоджуються на повноцінний ремонт, обіцяють швидко знайти гроші або запчастини і просять не знімати машину з підйомника. Іноді процес затягується на кілька днів – станція простоює, а заробітку немає», – скаржиться Олег.
Зеленський ошелешив потужним зізнанням: «Сяде до в’язниці»Фахівець стверджує, що все менше і менше людей хочуть зв’язуватися з машинами до 2004 року випуску.
«Часто ремонт автомобіля ціною $ 1000 при першому ж заїзді на станцію обертається чеком в $ 1500. І в цьому немає нічого дивного. Однак багато людей чомусь перебувають в ілюзії, що педантичні європейці неодмінно захочуть продати свій доглянутий і справний автомобіль за кілька сотень євро. Але так не буває», – додає автомастер Андрій Чалий.
Він також зазначив, що в Україні дослідні станції давно вважають за краще працювати тільки за передоплатою або з перевіреними клієнтами. Що стосується водіїв “евроблях”, то як стверджують власники СТО, це дуже специфічна клієнтура. Водії готові тижнями шукати б/у запчастини сумнівної якості по розбороках, що затягує процес і зменшує заробіток станції.
Нагадаємо, ідеальне авто «євробляхера» виставили на продаж.
Як повідомляла Politeka, євробляхери почали благати про допомогу.
Також Politeka писала, що в Києві почали полювання на євробляхерів: число жертв зростає.
