Ізраїльський інженер Елі Беленсон розповів, що при будівництві Кримського мосту був допущений ряд порушень, які рано чи пізно призведуть до катастрофи

Він вказав, що Кримський міст встановлений на глині низької щільності і на пористому мулі. Саме із-за геології міст не будували раніше, повідомляє Hyser.

мост

“Зазвичай, серйозні інженерні конструкції, такі як залізничні мости, де передбачаються серйозні навантаження, прийнято обпирати на тверді грунтові підстави. Для цього бурять або забивають спеціальні палі, які і спираються на ці самі тверді грунти. Якщо ми обіпремо масивну конструкцію на недостатньо тверду основу, окремі її частини або вся конструкція цілком можуть нерівномірно просісти, деформуватися і, в кінцевому результаті, зруйнуватися”, – вказав Беленсон.

Зірка поп-музики пішов з життя: «Зухвалий ідол»

У майбутньому просідання або деформація призведуть до катастрофи з величезними збитками і людськими жертвами. «Радянські, а потім і російські ГОСТи, забороняли спирати подібні конструкції на що-небудь, крім твердої скельної підстави… Навіть не на пісок. І не на глину. Але, як ми бачимо з наведених геоаналізів, на глибині, в яку, згідно з планами будівництва КМ повинні спирати палі (до 58 метрів глибиною) ніякої скельної підстави не виявлено. Більше того, не виявлено там навіть піску. Але і цього мало — навіть глину там не виявили», — пояснив блогер.

Популярні новини зараз

Гроші на житло масово хочуть роздати українцям, на яких умовах і що задумали в Раді: "Для тих, хто..."

Катерина Кухар засвітила свою "халупу" на Шрі-Ланці з незвичайним душем: "Як Робінзон Крузо..."

Фігуриста екс-ВІА Гра Мейхер без білизни вразила розміром вирізу в сукні: кадри розбурхують фантазію

Донька Кравець з "Квартал 95" ошелешила нічними розвагами в розпал карантину: мама точно не зрадіє

Ім'я дружини Олега Винника, яку він приховує від публіки, розкрили в мережі: "Одружений і вже давно"

Показати ще

Інженер уточнив, що палі моста спираються максимум на напівтверді глини.

“А тепер уявіть, що мова йде не просто про майже двадцятикілометровий залізничний міст, з величезними навантаженнями і величезною парусністю (шторму, хвилі, бічний вітер, поїзди), а мова йде також про сейсмічно небезпечну зону, де регулярно трапляються підземні поштовхи різної сили», – підкреслив Беленсон.

мост

Інженер упевнений, що проект Керченського мосту потенційно небезпечний, і замовчувати про це аморально.

«Якщо я десь помилився, то буду радий професійному і доказовому спростуванню. Буде набагато гірше, якщо в результаті експлуатації мосту загинуть люди, а я буду знати, що я розумів, що таке може статися, але мовчав»,- резюмував інженер.

Нагадаємо, «доведеться повернути”: у Путіна завили через нову проблему на Кримському мосту

Як повідомляла Politeka, Кримському мосту знайшли справжнє застосування в РФ: «Щоб не забували, де грошики»

Також Politeka писала, що Кримський міст перестав працювати, почалася паніка: що відбувається