Про те, що пасажирські перевезення для «Укрзалізниці» збиткові, останнім часом розмови йдуть постійно. Але чи так це? А якщо так, то коштом чого компанія може існувати та діяти?
Про це в програмі «Романенко. Бесіди» розповідає журналіст і політик, колишній заступник головного редактора інтернет-видання« Українська правда», член наглядової ради державного акціонерного товариства «Українська залізниця» Сергій Лещенко.
«Філія пасажирської компанії «Укрзалізниці» на тлі інших філій - і не така велика, і не така грошова. Просто вона у всіх на слуху. Перевезення пасажирів для «Укрзалізниці» - це благодійність», - стверджує він.
За його словами, ця сфера повністю збиткова - пасажир платить сорок відсотків собівартості проїзду, а державний бюджет це не компенсує. Різницю доводиться відшкодовувати коштом інших доходів - а вони теж не такі вже й великі, оскільки вантажні перевезення найчастіше виробляються теж не за ринковими цінами.
«Санаторії, лікарні та тому подібна інфраструктура вже виводяться зі складу «Укрзалізниці» в окремі філії. Їх майбутнє - тема окремої дискусії. Але що стосується пасажирських перевезень - проблема не в санаторіях, а в тому, що ця сфера катастрофічно збиткова», - говорить Сергій Лещенко.
Раніше, як повідомляє Politeka, виникло питання про ефективність роботи наглядової ради «Укрзалізниці».
Також цей орган звинуватили в нецільовому витрачанні грошей.
