У першому читанні прийняли закон про введення нових правил розмитнення вживаних автомобілів, але активісти продовжують висувати вимоги Верховній Раді

Наразі закон передбачає дві формули пвдрахунку акцизів: для авто на бензинових та дизельних дигунах.

Ставку – для перших 50 євро, для других 75 євро – множать на коефіцієнт віку та коефіцієнт об’єму двигуна. Коефіцієнт об’єму двигуна визначається  діленням його об’єму на 1000.

Евробляхи

Також буде і система покарань для “євробляхерів” за порушення правил.

Популярні новини зараз

Напружений Тарзан ошелешив заявою після зрад Корольовій, крик душі: "Занадто велика ціна..."

"Йому хочеться вогню": Корольова ошелешила одкровенням після скандальної зради Тарзана

Помолоділа Пугачова з "унітазними зубами" і Галкін з'явилися на публіці: "Рот не закривається після..."

Гостра на язик Кухар влучно відповіла побитій життям Ользі Фреймут: "Я зрозуміла, що ви... "

Показати ще

Якщо особа не провела тимчасову реєстрацію – штраф 170-255 гривень, якщо повторно “попалася” поліції – штраф до 510 гривень  або 40 годин суспільних робіт із можливим вилученням автомобіля.

Херсон на межі народного бунту, прокуратура вже в диму: кадри того, що відбувається

За поїздку на чужих єврономерах або за прострочені терміни ввезення будуть штрафувати на 8500 гривень. Мова йде про ситуацію, коли автомобіль веде не та особа, яка його ввезла. За повторне порушення передбачажться штраф 17 тис. гривень та позбавлення водійських прав на 1 рік.

“Євробляхери” ж не погоджуються і пропонують деякі зміни. Наприклад, вони хочуть иключити із формули коефіцієнт вік автомобілів, це має у кілька разів знизити ставки на розмитнення. Також вони пропонують зняти будь-які платежі з ветеранів війни та інвалідів I  та II категорій, а учасникам бойових дій хочуть залишити 50% суми.

Окрім того активісти просять поширення нових ставок на розмитнення автобусів та вантажівок. Вони мотивують це забезпеченням безпеки пасажирських і вантажних перевезень, введення заборони на торгівлю із країною-агресором.

евробляхи, еврономера

Також вони просять можливість працівникам виїздити на свята до своїх родин через механізм транзиту.

Режим реєстрації євроблях, тобто тимчасова видача їм номерних знаків українського стандарту дозволить визначити їх реальну кількість та ідентифікувати реальних користувачів (не власників) таких автомобілів.

Водночас, обов’язок реєструвати авто, які перебувають в Україні в режимі тимчасового ввезення і зараз закріплено в законодавстві. Зокрема, така норма прописана у Правилах дорожнього руху: “29.2. Транспортний засіб, що перебуває в міжнародному русі на території України більше двох місяців, повинен бути тимчасово зареєстровано в уповноваженому органі МВС, крім транспортних засобів, що належать іноземним громадянам та особам без громадянства, які перебувають в Україні на відпочинку або лікуванні за відповідними путівками або іншими документами на визначений органами Державної митної служби термін”.

Відзначимо, що за даними ДФС, станом на 31 січня 2018 року в Україну завезли 110 700 авто на польській реєстрації, з Литви було завезено 51 700 авто. На третьому місці – Німеччина, звідки в Україні потрапило 19,8 тис. авто з іноземною реєстрацією.

З Болгарії було завезено 14,1 тис. авто, а з Чехії – всього на одну тисячу менше.

Всього за останні три роки в Україну було завезено 2,354 млн «євроблях».

Нагадаємо, нові підводні камені: чим власники евроблях заплатять за дешеву розмитнення.

Як повідомляла Politeka, українці повально відмовляються від бензину: названо причину.

Також Politeka писала, що витратили майже мільярд доларів: названі країни, звідки українці ввезли найбільше авто.