Пассажиры теряют последние оставшиеся удобства
Американские авиакомпании заняты сегментированием своих клиентов на имущих, малоимущих, «отчасти имущих», неимущих и «неимущих вообще». В связи с этим возникла необходимость в создании нового класса – ниже «эконом», пишет The Economist.
Сперва, отмечает издание, эконом класс подвергся разделению на «премиум», пассажирам которого за дополнительную плату предлагают то, что раньше было стандартным – место для ног. Теперь же появляется новый класс, который будет ниже стандартного – так называемый последний класс (last class).
Первой крупной компанией, которая ввела такое разграничение, стала Delta Air Lines. На сегодняшний день еще два авиаперевозчика – United и American – готовы дебютировать в своих версиях last class.
Этот новый класс означает отказ для экономных путешественников от немногих оставшихся удобств, например, от возможности резервировать место при бронировании рейса. Пассажиры также не могут менять места или аннулировать резерв более чем через 24 часа после бронирования.
Как сообщала Politeka, ранее американский авиапроизводитель Boeing подал заявку на патент на прототип, который использует ультрафиолетовое (УФ) излучение для уничтожения 99,99% микробов в унитазах самолетов через три секунды после каждого использования.
В декабре корпорация Boeing представила первый полностью собранный самолет нового поколения Boeing 737 MAX на заводе в городе Рентон (штат Вашингтон). Самолет является наследником авиалайнера 737-800 из предыдущего поколения Next Generation, которое компания производит с 1996 года.
Напомним также, что в прошлом году европейский авиастроительный концерн Airbus получил патент на двухъярусные кресла в пассажирских самолетах.
