Аномалии начались в ноябре 2015 года

Причиной провалов грунта на улицах и во дворах Москвы являются природные аномалии. Об этом заявил пресс-секретарь заместителя мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Игорь Пергаменщик, передает агентство «Москва».

«Причиной отдельных провалов на дорогах и во дворах Москвы 3 февраля стал целый ряд природных аномалий, произошедших в столичном регионе, начиная с ноября 2015 года», — сказал Пергаменщик.

За что Россия без Путина любит Сталина

По его словам, количество выпавших зимой 2016 года осадков в три раза превысило климатическую норму, а глубина промерзания достигла 70 см. К тому же после снегопадов в Москве с 28 января наступило резкое потепление. Начало февраля оказалось рекордно теплым.

«В обычной ситуации талая вода естественным образом с дорожного полотна уходит к бордюрам, попадая в ливневую канализацию или в грунт. В теплое время года происходит естественное впитывание воды в почву. Но так как в феврале грунт оказался промерзшим, вода начала «искать себе место». В таких условиях она проникает вглубь структуры дорожного полотна, локально вымывая слои «дорожной одежды» — пласты песка и щебня, вызывая проседание грунта и провалы», — пояснил пресс-секретарь заместителя мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства.

По его словам, перепады температуры также разрушают структуру асфальта.

Напомним, за последние две недели в Москве произошло несколько крупных провалов грунта. Так, 28 января на Дмитровском шоссе из-за повреждений дорожного покрытия вышли из строя 14 машин. На северо-западе столицы 31 января также произошел провал грунта, однако автомобили при этом повреждены не были.

Отметим, по словам министра Мининфраструктуры Андрея Пивоварского, для реанимации всех дорог государственного значения в Украине в течение 10 лет нужно будет ежегодно тратить на их ремонт и обслуживание 40-50 млрд грн. Еще 50 млрд необходимо будет выделить на дороги местного значения.

Напомним, президент Украины Петр Порошенко подписал закон, который предусматривает проведение ремонтных работ на ряде дорог за счет перевыполнения соответствующими регионами плана таможенных поступлений.  Экспериментальную практику применят в Волынской, Львовской, Одесской и Черновицкой областях. Позже этот эксперимент решили расширить и на Киев.