Колишній командир ескадрильї Дніпропетровського об’єднаного авіазагону, льотчик з 40-річним стажем Костянтин Проскура назвав причини катастрофи російського Ту-154

Про це пише КП.

Нова версія катастрофи Ту-154: сталося щось екстремальне

Відзначається, що Проскура провів в небі сумарно два роки свого життя і багато разів сідав і злітав в аеропорту Адлера, звідки вилетів Ту-154.

«У Сирії погано з пальним. Тому літак повинен був заправити паливні баки до відмови, щоб долетіти до Сирії і назад в Сочі без дозаправки. Так що коли Ту-154 злітав, у нього була велика злітна вага», – заявив він.

Другою причиною трагедії льотчик називає зрушення вітру. Сочинський аеропорт за авіаційними мірками і так не простий, пілоти обов’язково повинні пройти спеціальну підготовку, вилітаючи звідти. Навколо аеропорту гори, так що літакам доводиться сідати і злітати з боку моря.

Популярні новини зараз

"Евакуюйтеся": мешканців однієї з областей вмовляють виїжджати, поки не пізно

Росіянин випадково переказав більше мільйона на допомогу Україні та залишився ні з чим: як це сталося

Одесу сколихнула загибель двох чоловіків: одному з них було лише 22

Нову заборону введуть в Україні, в Мережі радіють після рішення Ради: "Нарешті!"

"Великої душі була людина": зупинилося серце видатного українця

Показати ще

«Кожен пілот знає, що злітати потрібно тільки при зустрічному вітрі, особливо в таких умовах. У рідкісних випадках дозволяється злітати при попутному, коли швидкість вітру не перевищує 5 м/с. Цей літак, швидше за все, вирішив зловити попутний вітер, що небажано», – додав він.

За його словами, на висоті швидкість вітру зростає в кілька разів.

«В результаті літак піднявся на 50 метрів і перестав набирати висоту і швидкість – не давав сильний попутний вітер. У такій ситуації головне ні в якому разі не прибирати закрилки (частина крила, яка забирається при наборі висоти, щоб уникнути зайвого тертя – Ред.). Екіпаж міг цього не знати, і літак звалився штопором», – додав Проскура.

На його думку, ще однією причиною катастрофи ТУ-154 міг стати брак досвіду у пілотів, адже літаком керували військові, у яких менше навичок.

«Якщо цивільні пілоти літають на місяць 70 годин, то військові всього 20-30. Таким чином вирішили заощадити: військовому оркестру не потрібно було платити за переліт на літаку Міноборони», – йдеться в матеріалі.

Як писала Politeka, 25 грудня розбився російський літак Ту-154. Уламки літака виявили в Чорному морі.

На борту повітряного судна знаходилися 92 особи – військовослужбовці, артисти знаменитого ансамблю імені Александрова, які повинні були зіграти святковий концерт для російських військових на авіабазі Хмеймім в Сирії, дев’ять журналістів і голова благодійного фонду «Справедлива допомога» Єлизавета Глінка (доктор Ліза).