Колишній командир ескадрильї Дніпропетровського об’єднаного авіазагону, льотчик з 40-річним стажем Костянтин Проскура назвав причини катастрофи російського Ту-154

Про це пише КП.

Нова версія катастрофи Ту-154: сталося щось екстремальне

Відзначається, що Проскура провів в небі сумарно два роки свого життя і багато разів сідав і злітав в аеропорту Адлера, звідки вилетів Ту-154.

«У Сирії погано з пальним. Тому літак повинен був заправити паливні баки до відмови, щоб долетіти до Сирії і назад в Сочі без дозаправки. Так що коли Ту-154 злітав, у нього була велика злітна вага», – заявив він.

Другою причиною трагедії льотчик називає зрушення вітру. Сочинський аеропорт за авіаційними мірками і так не простий, пілоти обов’язково повинні пройти спеціальну підготовку, вилітаючи звідти. Навколо аеропорту гори, так що літакам доводиться сідати і злітати з боку моря.

Популярні новини зараз

Дан Балан підірвав мережу яскравим відео, Кароль опинилася не при ділі: "Як так вийшло, що у вас з Тіною..."

Анджеліна Джолі приголомшила болісною худорбою на прогулянці з дочками: "Втратила красу"

Доля "Сватів" без Мітяя і Артем'євої остаточно вирішилася, в Квартал 95 повідомили: "Новий сезон..."

Розкішна Асмус вийшла в світ і показала, що втратив Харламов: "Краще Кошкіної"

Показати ще

«Кожен пілот знає, що злітати потрібно тільки при зустрічному вітрі, особливо в таких умовах. У рідкісних випадках дозволяється злітати при попутному, коли швидкість вітру не перевищує 5 м/с. Цей літак, швидше за все, вирішив зловити попутний вітер, що небажано», – додав він.

За його словами, на висоті швидкість вітру зростає в кілька разів.

«В результаті літак піднявся на 50 метрів і перестав набирати висоту і швидкість – не давав сильний попутний вітер. У такій ситуації головне ні в якому разі не прибирати закрилки (частина крила, яка забирається при наборі висоти, щоб уникнути зайвого тертя – Ред.). Екіпаж міг цього не знати, і літак звалився штопором», – додав Проскура.

На його думку, ще однією причиною катастрофи ТУ-154 міг стати брак досвіду у пілотів, адже літаком керували військові, у яких менше навичок.

«Якщо цивільні пілоти літають на місяць 70 годин, то військові всього 20-30. Таким чином вирішили заощадити: військовому оркестру не потрібно було платити за переліт на літаку Міноборони», – йдеться в матеріалі.

Як писала Politeka, 25 грудня розбився російський літак Ту-154. Уламки літака виявили в Чорному морі.

На борту повітряного судна знаходилися 92 особи – військовослужбовці, артисти знаменитого ансамблю імені Александрова, які повинні були зіграти святковий концерт для російських військових на авіабазі Хмеймім в Сирії, дев’ять журналістів і голова благодійного фонду «Справедлива допомога» Єлизавета Глінка (доктор Ліза).