У Чикаго США горять залізниці, рейки перетворилися на палаючу дорогу

Через екстремальні холоди, що обрушилися на Середній Захід, метал скорочується і рейки можуть відокремитися один від одного. Тому робочі їх нагрівають за допомогою спеціальних газових пристроїв, які розташовуються уздовж рейок. Відео з горывшими рельсами опублікував телеканал CNN.

Так, залізничні робітники в Чикаго підпалили рейки, щоб не допустити аварій і забезпечити безперебійний рух поїздів. Полум’я насправді виходить від газових обігрівачів, які розташовані вздовж рейок і підтримують їх в теплі. Використовують таку трубчасту систему опалення й повітродувки гарячого повітря для прогріву рейок від холоду.

Як пояснили фахівці, поїзди можуть проїжджати прямо по палаючим рейках без ризику пожежі.

Популярні новини зараз

42-річна Ані Лорак щаслива і більше не самотня, фото ніжностей: "Мій захисник"

55-річний Віктор Павлік приголомшив одкровеннями про бійки з дружиною: "Катерина ще молоденька..."

Дана Балана засікли на білосніжній яхті з блондинкою на іншому кінці світу: "Як Тіна язик показує"

Біда на Прикарпатті: діти надходять до лікарень у важкому стані, реанімацій не вистачає

Напівроздягнена Кароль розчарувала вульгарною витівкою: "Навіщо на Юлі Саніної чоловіка залізла?"

Показати ще

Надзвичайний холод скорочує метал, і рейльси буквально відокремлюються одна від одної, що стає небезпечним для будь-якого проїжджаючого по ним поїзда. Нагрівання треків вогнем розширює метал до тих пір, поки два рейльса не будуть знову зібрані разом.

Точки перемикання залізниць також можуть забиватися льодом і снігом при мінусових умовах, тому система обігріву використовується для їх розпалювання.

Ремонтні бригади включають нагрівачі вручну і можуть контролювати рівень потоку газу. Члени екіпажу, які працюють протягом 12 годин, залишаються в зоні видимості, коли використовуються системи опалення, для того, щоб працівники могли стежити за полум’ям.

Кілька залізничних рейок іноді пошкоджуються через розпалений газ, але цей метод набагато безпечніший, ніж той, який залізнична система використовувала для розморожування шляхів раніше. Екіпажи раніше використовували невеликі бочки, наповнені газом, вставляли їх в проміжки між рейками і запалювали їх вручну.

Нагадаємо, в Чикаго градусники показали напередодні -33 градуса, таким чином побивши рекорд 1966 року. Через холоди вже загинуло п’ятеро людей, двоє замерзли на смерть, подружня пара померла в результаті аварії, а одна людина потрапила під снігоочисник. У США в районі Чикаго і на півночі штату Іллінойс температура повітря може впасти до мінус 46 градусів.

Наприклад, для порівняння на льодовику Прістлі в Антарктиді найнижча температура в середу склала мінус 22 градуси Цельсія.

Американські міста, розташовані в районі лиха – середній захід США, відкрили теплі притулку, коли температура повітря впала нижче мінус 17,8 градусів Цельсія. Також були закриті сотні шкіл.

Крім моторошного морозу в Штати прийшли сильні снігопади. У Вісконсині очікують 60 сантиметрових заметів, а в Іллінойсі – 15 сантиметрів снігу.

Також через несприятливі погодні умови в аеропортах Середнього Заходу скасовано понад дві тисячі рейсів, ще приблизно стільки ж затримано.

Нагадаємо, «Укрзалізниця» зняла з себе відповідальність за холод у вагонах.

Як повідомляла Politeka, “Укрзалізниця” покалічила десятки українців.

Також Politeka писала, що гудзики з чистого золота керівника “Укрзалізниці” шокували українців.