Напередодні ряд ЗМІ приписали «Народному фронту» спробу вплинути на призначення глави НБУ. Соратникам Яценюка закидали проведення переговорів або ж так званих «торгів», в рамках яких ті погодилися підтримати кандидатуру Президента – Якова Смолія – на посаді голови Національного Банку України, передають “Акценти”.
Після подібних повідомлення про «торги», Максим Бурбак – глава фракції «Народного фронту» в Парламенті особисто виступив зі спростуванням. Він заявив, що НФ жодного разу не зустрічався з Смолієм і ні з ким не вів переговорів про його підтримку.
“Категорично спростовуємо чергові чутки про участь “Народного фронту” в які-небудь домовленості щодо посадових осіб в НБУ”, – підсумував Бурбак.
Однак, виступивши особисто, Бурбак лише підігріла інтерес ЗМІ до цього питання.
Згідно з інформацією редакції, отриманої з власних поінформованих джерел, НФ таки підтримає призначення Смолія в сесійній залі, натомість на кураторство над ДП «Украерорух».
Зазначене підприємство – центральне в сфері управління польотами в українському небі. Послуги диспетчерів ДП оплачують всі національні і іноземні авіаційні перевізники, які літають в нашому повітряному просторі.
Прибуток підприємства за підсумками 2017 року склав майже 2,64 млрд грн. Крім того, в підприємство також регулярно вкачують кошти міжнародних донорів. У 2017 році це було близько 650 капіталний інвестицій, в тому числі, 70 млн грн кредитних коштів ЄБРР та ЄІБ в рамках проекту модернізації аеронавігаційної системи України.
Погодьтеся, що такий хлібний шмат ніяк не міг залишитися без уваги. Процес віджимання Бурбак цього активу був запущений ще в грудні минулого року. Особистий помічник народного депутата – Юрій Гірман – сьогодні приставлений до діючого в.о. директора «Украероруху» Олександру Даценко. Та й сам Даценко, на час лікарняного директора Дмитра Бабейчука, був призначений керувати підприємством за особовим погодженням Бурбака із заступником міністра інфраструктури Юрієм Лавренюком.
Відзначимо, що думка співробітників ДП про те, що відбувається, нікого не хвилює. На відкриту боротьбу колективу проти фактично захоплення влади на підприємстві профанами – ніхто не реагує належним чином. На ДП вже змінили “штатка” і готуються переписати Статут, наділивши Даценка потрібними для фінсових махінацій повноважень.
Профільний міністр Володимир Омелян, у властивій йому манері, ховає голову в пісок і йде від незручних запитань журналістів, прикриваючись необхідністю проведення аудиту на підприємстві. Саме так він пояснює свою бездіяльність у відповідь на заклик колективу врятувати «Украерорух».
Тим часом, Україна ризикує бути внесеною до «чорного списку» країн, небо якої небезпечно для цивільної авіації. Адже, скандал, піднятий в пресі щодо профнепридатності тимчасового керівника Даценка, вже докотився до ІКАО та організації «Євроконтроль»
Останні поки йдуть шляхом дипломатії, і в діалозі з українським Кабміном акуратно натякають на необхідність припинити дерибан «Украероруху». Якщо їх скромний голос не буде почутий – надалі ризикувати життями європейців в українському небі ніхто не стане. Нас просто почнуть облітати далекою дорогою ті, хто знає ціну безпеки міжнародні авіакомпанії.