Після того як днями обвалилася частина Шулявського мосту в українській столиці, пильну увагу громадськості привернув до себе і стан українських доріг

У міністра Омеляна є особистий інтерес в «Укравтодорі» – експерт

Як повідомляє Politeka у своєму матеріалі «Асфальт скрес – скільки грошей витратять на українські дороги», на сьогодні є величезна проблема з реформою дорожнього господарства у країні. В Україні так і не було підготовлено ​​Стратегію розвитку галузі та Державний дорожній фонд.

Зазначається, що на дорожній фонд покладали великі надії. Зокрема, він мав «містити» всі надходження від податків за «дорожніми статтями». Уряд обіцяв запустити фонд ще влітку 2016 року, проте він не з’явився досі.

Аналогічна доля спіткала і Стратегію розвитку українських доріг. Розробка стратегічного плану з розвитку доріг на 2016-2018 роки триває донині.

Усе це, як з’ясувалося, впливає на економічне зростання країни.

«Реальний умовний дохід – за вирахуванням податкових відрахувань, у регіонах із розвиненою дорожньою інфраструктурою вище на 2%-7% у порівнянні з таким же самим за своїм потенціалом регіоном, але зі старими комунікаціями», – розповідає економіст, член редколегії VoxUkraine Олександр Жолудь.