Даже если Керченский мост удастся достроить, вероятность того, что он прослужит долго, довольно мала
Как передает Politeka, об этом в статье для The Atlantic Council пишет член Харьковской правозащитной группы Галя Койнаш.
Как отмечает автор, несмотря на упорные заявления Москвы о том, что Крым принадлежит России, в действительности этот полуостров до сих пор зависит от Украины в вопросах поставок воды, электричества и прочих базовых товаров. Мост может коренным образом изменить ситуацию.
Койнаш ссылается на слова автора двух украинских проектов моста через Керченский пролив Георгия Росновского. По его мнению, план моста через Тузлинскую косу является самым сложным и дорогостоящим вариантом.
«Возможно, при условии щедрого финансирования этот мост будет достроен, однако Росновский сомневается в том, что он простоит достаточно долго в силу сложных геологических условий», — отмечает Койнаш.
Как выглядит «грандиозное» строительство Керченского моста (фото)По ее словам, речь идет о глубоко залегающих грязевых вулканах и илистом дне, которое не подходит для сооружения основания моста. Этот район характеризуется высокой сейсмической активностью. Сваи должны закладываться намного глубже, чем это предусмотрено в нынешнем проекте, так что эта конструкция, вероятнее всего, будет слабой.
«Кроме того, пролеты моста должны быть более 200 метров, чтобы их не повредило при замерзании воды. В нынешнем проекте этого нет», — добавила Койнаш, опираясь на экспертную оценку Росновского.
Также согласно российскому проекту, высота моста будет составлять 35 метров, тогда как в украинских проектах рекомендовалось строить его не ниже 50 метров. Недостаточно высокий мост будет препятствовать движению судов в этом районе, особенно в штормовых условиях.
«Никого не тревожит ни высокая вероятность обрушения моста, ни возможные негативные последствия для окружающей среды, ни нарушение водных потоков между Черным и Азовским морями. Организация Environmental Watch и другие активисты предупреждают о необратимых последствиях для флоры и фауны региона», — отметила автор.
По ее словам, Кремль вложил огромные деньги в пропагандистскую кампанию по продвижению этого проекта стоимостью в 4,5 миллиарда долларов, но расходы продолжают расти.
«Второй тендер на строительство железнодорожных подходов к мосту провалился из-за отсутствия заявок. Подрядчики, должно быть, опасаются идти на слишком большие риски, поскольку страховые компании не берут таких клиентов», — подчеркнула Койнаш.
Член правозащитной группы предположила, что снятие санкций вряд ли существенно повлияет на ситуацию. Так как согласно соглашению между Украиной и Россией, любое строительство в Керченском проливе может проводиться только при условии согласия обеих сторон. Только этот факт делает строительство моста незаконным.
«Даже если найдутся страховые компании, готовые запятнать свою репутацию, застраховав незаконное строительство захватчика, им нужно будет очень хорошо подумать над тем, стоит ли страховать мост, который может в любой момент обрушиться», — заключила автор.
